来自 广州新建过江隧道 未来车陂南到琶洲1分钟到 2018/11/9 10:56:19 的文章

广州新建过江隧道 未来车陂南到琶洲1分钟到

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市中心区交通项目领导小组办公室透露:洛溪大桥新桥2020年底通车近日,市住建委组织开展奋战一百天保质保量完成年度建设任务主题活动,并于10月13日上午在车陂路-新滘东路隧道工程现场召开活动动员大会。记者从会上获悉,洛溪大桥拓宽工程桩基预计到年底全部完成,新桥计划2020年底通车;车陂路-新滘东路隧道(黄埔大道至新港东路)预计2021年底完工,届时从车陂南最快1分钟内可达琶洲。

未来1分钟内可从车陂南过江到琶洲当日活动现场展示了部分市政项目的建设进展,其中包括车陂路-新滘东路隧道(黄埔大道至新港东路)。

该工程位于天河区、海珠区,南起新港东路,北至车陂路与黄埔大道交叉口,为城市主干道,设计时速为60千米,长千米,道路规划宽度60米,双向6车道。该工程将新建过江隧道1条。项目总工期为4年,已于去年12月开工,预计2021年12月完工,然后进入1年的试运营期。

据市中心区交通项目领导小组办公室控制部部长梁建光介绍,该项目是广州首个由政府和社会资本合作的市政工程项目。

目前施工进展顺利。南岸、北岸、水中三个工区都在推进,水中工程完成40%左右,南岸正在进行预制干坞施工,明年开始预制沉管,北岸所有维护结构大约完成了40%。隧道建成后将不收费。梁建光还告诉记者,一般而言,每隔2公里左右要有一个过江的通道,这正是该片区所缺少的。举例来说,从车陂南路到江对岸的琶洲保利洲际酒店,目前需要绕行科韵路和琶洲大桥,开车大约15分钟;隧道开通后,不到1分钟就能抵达,距离大大缩短,也减轻了现有过江通道的交通压力。工程建成后将加强琶洲地区与国际金融城的相互联系。据悉,沉管隧道目前在国内应用得不算多。这种结构跟地铁常用的盾构不一样。盾构的埋深较深,隧道与两岸不方便接顺;而沉管埋深较浅,车辆可以很快爬上对岸。港珠澳大桥海底隧道、洲头咀隧道也运用了这种技术,接下来要建设的隧道也可能采用。明年春节前建成南大干线广汽段据介绍,今年以来,市住建委按照年度投资计划,已顺利完成了人民桥历史文化艺术提升工程、黄埔东路改造、丰乐北路快速化改造、增槎路升级改造工程、松园路、从化大桥和全市12个交通拥堵点治理等项目建设任务,城市道路通行能力进一步提升。接下来第四季度,市住建委将重点推进南大干线、临江大道东延线、如意坊放射线一期、流花湖隧道、洛溪大桥拓宽、广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造等重大项目的建设,确保全面完成全年建设目标任务,明年春节前要建成南大干线广汽段、华快黄埔立交东出口改造等一批市政路桥项目。备受关注的洛溪大桥拓宽工程也迎来最新进展。据市中心区交通项目领导小组办公室技术部部长饶瑞透露,该工程已于今年6月开工,目前正进行主墩和南引桥桩基施工,水中桩基已完成约30%,预计桩基到年底全部完成。海珠区的征地拆迁刚刚交地,正在开展施工,番禺区也在进行桩基施工。明年的工作重点将转移到墩塔和桥面施工。新桥计划在2020年底通车。洛溪大桥拓宽工程位于海珠区、番禺区,北起于海珠区三滘立交,南止位于洛溪大桥收费站南侧,为城市主干道,设计时速为60千米,全长约千米(其中桥长千米),在既有大桥东西两侧各新建1座米宽的单向3车道斜拉桥。该工程建成后,将缓解洛溪大桥堵塞问题,打通交通瓶颈。预计2021年5月完工,届时大桥将有10个车道。

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中新网5月10日电据香港电台消息,长和系主席李嘉诚在今日长和及长实股东大会后,将正式退休,转任集团资深顾问。

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